AKTUELLES

Halbjahresbilanz NOK 2009

Trotz weiterhin angespannter globaler Wirtschaftlage verläuft der Verkehr auf dem Nord-Ostsee-Kanal zwar auf niedrigerem, aber stabilem Niveau. Vor allem in den vergangenen drei Monaten zeichnet sich wieder ein leicht positiver Trend ab.

In den ersten sechs Monaten dieses Jahres passierten die Seeschifffahrts-straße 14.643 Schiffe, das sind 33,9 Prozent weniger als im ersten Halbjahr 2008. Im Vorjahr wurden bis Juni 22.153 Schiffe registriert.

Nach Berg-und Talfahrten bei den Verkehrszahlen Ende des vergangenen und zu Beginn dieses Jahres, steigt die Anzahl der Schiffe im Durchgangsverkehr seit April jedoch wieder langsam an. So befuhren im Juni insgesamt 2.567 Schiffe den Kanal, im Mai waren es noch 2.428 und im April 2.255.

„Eine erfreuliche Entwicklung, die zwar noch keine Schlussfolgerungen oder Prognosen zulässt, aber ein Trend, der auf eine gewisse Stabilisierung hoffen lässt.

Ein verhaltener Anstieg zeigt sich auch bei der Ladung. Wurden im Januar dieses Jahres noch 5.549.754 t transportiert, so waren es im Juni schon 5.717.767 t. Im Gesamtverkehr wurden im ersten Halbjahr 2009 insgesamt 32.953.908 t transportiert.

Der positive Trend der vergangenen drei Monate zeichnet sich auch bei den Bruttoraumzahlen ab. Im April dieses Jahres wurden 8.093.521 t registriert, im Juni waren es bereits 9.873.483 t. Insgesamt lag die Bruttoraumzahl im ersten Halbjahr bei 55.616.252 t.

Alte Levensauer Hochbrücke wird neu gebaut

Das Wasser- und Schifffahrtsamt (WSA) Kiel-Holtenau hat von der Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord (WSD) den Auftrag erhalten, die alte Levensauer Straßen- und Eisenbahnhochbrücke über den Nord-Ostsee-Kanal (NOK) für ca. 47 Mio. Euro neu zu bauen.

Nach dem Neubau der Hochbrücke Grünenthal (1986) und der Kieler Prinz-Heinrich-Brücke (1996) wird damit die dritte Hochbrücke am NOK ersetzt.

Grundlage dieser Entscheidung des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung ist das Ergebnis von Untersuchungen, die zeigen, dass ein Neubau wirtschaftlicher ist als die weitere Nutzung und Unterhaltung der mit 115 Jahren ältesten Kanalbrücke.

Darüber hinaus ist die Levensauer Hochbrücke heute für die Schifffahrt die größte Engstelle des NOK. „Nur im mittleren Bereich des Brückenbogens beträgt die Durchfahrtshöhe die erforderlichen 42 m.

Statistik Juni und Juli 2008

Auch in den Monaten Juni und Juli ist wieder ein eindeutiger Anstieg der Schiffsanzahl im Nord-Ostsee-Kanal erkennbar. So befuhren im Juni insgesamt 3.728 Schiffe den NOK, das sind 3,1 % mehr als im Juni 2007 und im Juli verzeichneten wir insgesamt 3.659 Schiffe, eine Steigerung zum Juli 2007 um 5,5 %. Auch die Gesamtzahl aller Schiffe bis Ende Juli 2008 stieg im Vergleich zum Vorjahr um 3,3 %

Bereits Ende Juli wurden 64.459.324 t Ladung durch den Kanal befördert. Diese Ladungsmenge wurde 2007 erst im August erreicht. Auch mit der bisher erreichten Gesamt-Bruttoraumzahl, nämlich 105.170.978 sind wir im Vergleich zum Vorjahr einen Monat im Vorsprung.

Nord-Ostsee-Kanal zeigt stetigen Aufwärtstrend

Halbjahresergebnis 2008

Nach dem Halbjahresergebnis 2008 sind weiterhin klar ansteigende Verkehrszahlen am Nord-Ostsee-Kanal zu erkennen. Von Januar bis Juni 2008 transportierten insgesamt 22.153 Fahrzeuge 55.496.231 Ladungstonnen durch den Nord-Ostsee-Kanal. Dies ist eine Steigerung bei den Verkehrszahlen zwar nur um vergleichsweise geringe 3 % gegenüber dem Halbjahresergebnis 2007; bei den Ladungstonnen jedoch zeigt sich ein beachtlicher Anstieg um 11,8 %. Bereits zum Jahresende 2007 wurde damit gerechnet, dass erstmalig 100 Mio. t Ladung durch den Nord-Ostsee-Kanal befördert werden könnten, was mit 99.600.730 t äußerst knapp verfehlt wurde. Somit darf nach dem bisherigen Trend in diesem Jahr begründet darauf spekuliert werden, dass die magische Grenze von 100 Mio. Ladungstonnen durchbrochen wird, denn die immer größer werdenden Schiffe vermögen eine größere Ladungsmenge zu transportieren.

Gegenüber dem Vorjahr weist die Verkehrsgruppenstatistik eine signifikante Veränderung auf. Am auffälligsten ist die Steigerungsrate von 93,1 % in der Verkehrsgruppe 6 von 116 auf jetzt schon 224 Fahrzeuge. Die Verkehrsgruppe 3 hat im Vergleich zum Vorhalbjahr nur um 1,9 % auf 10.450, die Verkehrsgruppe 4 um 20,2 % auf 4.967 Fahrzeuge zugenommen Dafür ging die Verkehrsgruppe 1 um 29 % auf 1.329 Fahrzeuge und die Verkehrsgruppe 5 um 14,5 % auf 2.282 Fahrzeuge zurück. Trotz der geringen Steigerungsrate ist die Verkehrsgruppe 3 die am stärksten vertretene Schiffsgröße mit fast 50 % der Fahrzeuge, die in diesem Halbjahr durch den Nord-Ostsee- Kanal fuhren. Damit zeigt sich, dass sich die Fahrzeuggröße weg von den ganz kleinen hin zu den mittleren und der ganz großen Verkehrsgruppe bewegt.

Zur Verkehrsgruppe 3 gehören im wesentlichen Fahrzeuge von mehr als 65/85 m bis zu 120/140 m Länge und mehr als 13/11 m bis zu 19/17 m Breite und einem Tiefgang von mehr als 3,70 m bis zu 6,10 m. Zur Verkehrsgruppe 4 sind im wesentlichen Fahrzeuge bis zu 160 m Länge und 20 m Breite sowie 9,50 m Tiefgang einzuordnen. Zur Verkehrsgruppe 5 gehören im wesentlichen Fahrzeuge bis zu 210 m Länge und 27 m Breite; zur Verkehrsgruppe 6 Fahrzeuge bis zu 235 m Länge und 32,5 m Breite.

Erleichterungen für große Container-Feederschiffe auf dem Nord-Ostsee-Kanal

Für die in zunehmender Zahl auf dem Nord-Ostsee-Kanal verkehrenden 1.400-TEU-Containerschiffe bestand bisher aufgrund ihrer Abmessungen eine Tiefgangsbeschränkung auf 9,30m.

Wegen ihrer schlanken Bauart im Bereich des Unterwasserschiffskörpers sowie der guten Manövriereigenschaften können solche Schiffe nunmehr auf Antrag versuchsweise den Nord-Ostsee-Kanal mit einem Höchsttiefgang von 9,50m befahren.

Abkürzung „Nord-Ostsee-Kanal“ auch im Oktober gefragt

Die Ersparnis von rund 260 Seemeilen und 10 Stunden Fahrtzeit hat auch im Oktober den Aufwärtstrend im Nord-Ostsee-Kanal (NOK) fortgesetzt. Nach einem saisonbedingten leichten Einbruch der Schiffspassagen im September (minus 206 Schiffe im Vergleich zum Vorjahr), haben im Oktober knapp 2 % mehr Schiffe (3.662) als im Herbstmonat des vergangenen Jahres die Abkürzung zwischen Nord- und Ostsee genutzt. Damit sich der ersparte Umweg um Skagen für die Reeder noch weiter auszahlt, transportierten die Schiffe 11 Prozent mehr Ladung. (Okt. 2007: 8.177.570 t; Okt. 2008: 9.228.385 t).

Auch bei der Größe der Schiffe geht es weiter aufwärts. Die Anzahl der Schiffe in den Verkehrsgruppen 5 (ab 160m) und 6 (ab 200m) ist weiter ansteigend. (Verkehrsgruppe 5/6 2007: 343/32/; 2008: 371/36). Vor allem Schiffe der Verkehrsgruppe 5 nutzen seit 4 Jahren den Nord-Ostsee-Kanal häufiger

In den vergangenen Jahren gingen die Bruttoraumzahlen der Schiffe sprunghaft nach oben. Lagen sie 1995 noch bei 1600 BRZ, so ist die heutige Marke bei 4100 BRZ. Im Vergleich zum Oktober des Vorjahres ist die Bruttoraumzahl im NOK um 8,7% angestiegen.

Der Trend zu längeren und breiteren Schiffen auf dem NOK macht die geplante Erweiterung und Vertiefung der meist befahrenen künstlichen Seeschifffahrtsstraße der Welt erforderlich.

Rückläufig allerdings sind die Frachtraten bei den Feederschiffen. Die Zulieferer- und Verteilerschiffe transportieren im Schnitt 1400 Standardcontainer durch den Nord-Ostsee-Kanal. Die Preise für diese Frachtladungen sind gesunken.

Statistik Mai 2008

Wir können weiterhin eine Steigerung der Schiffsanzahl im Nord-Ostsee-Kanal verzeichnen. So befuhren bis Ende Mai dieses Jahr bereits 18.423 Schiffe den Kanal, eine Steigerung von 2,9 % zum Vorjahr. Alleine im Monat Mai waren es 3.791 Schiffe, auch die ist eine Steigerung von 5,1 % zum Mai 2007.

Und wie auch schon in den Vormonaten steigt insbesondere die Anzahl der großen Schiffe. So befuhren im Mai dieses Jahres doppelt so viele Schiffe der Verkehrsgruppe 6 wie im Mai des Vorjahres den NOK.

Natürlich merkt man diesen Anstieg auch in der Ladungsmenge. Insgesamt wurden in diesem Monat 8.996.971 t Ladung im Kanal transportiert, 11,09% mehr als im Mai 2007.

Statistik April 2008

In diesem Monat wurde eine neue Höchstzahl an Passagen der Verkehrsgruppe 6 erreicht. Es befuhren mehr als 50 Schiffe dieser Größe den Nord-Ostsee-Kanal, so viele wie noch nie zuvor in einem Monat

Insgesamt befuhren diesen Monat 3.573 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal und transportierten dabei 8.819.226 t Ladung. So stieg die Anzahl der Ladungstonnen um 8,74 % im Vergleich zum Vorjahr.

Statistik März 2008

Im Jahr 2008 befuhren bisher 11.059 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal. Insbesondere verzeichneten wir hierbei eine Steigerung der Schiffe der Verkehrsgruppe 6. So waren es in den ersten drei Monaten diesen Jahres 76,8% mehr Schiffe dieser Verkehrsgruppe als in den ersten drei Monaten des Jahres 2007, nämlich rund 100 Schiffe.

Insgesamt beförderten die 3.793 Schiffe, die im März den Kanal befuhren 9.745.021 t Ladung. Hiervon wurden 9.180.994 t durch den gesamten Kanal befördert. Die übrigen 564.027 t Ladung wurden mit 826 Schiffen nur über eine Teilstrecke des Kanals gebracht.

Statistik Februar 2008

Im Februar 2008 befuhren insgesamt 3.600 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal. Das ist eine Steigerung zum Februar 2007 von 6,3%. Auch in diesem Monat ist der Anstieg der "großen" Schiffe deutlich erkennbar. So stieg die Anzahl der Schiffe in der Verkehrsgruppe 6 im Vergleich zum Vorjahr um mehr als das doppelte an.

Insgesamt 33 Schiffe der Verkehrsgruppe 6 befuhren alleine im Februar den Kanal. Gleichzeitig verzeichnen wir auch einen Rückgang der Schiffe der Verkehrsgruppe 1 von 29% auf insgesamt 188 Schiffe. Dementsprechend stieg auch die Gesamtzahl der Ladungstonnen in diesem Monat um fast 20% auf 9.412.099 t, ebenso auch die Gesamtzahl der Bruttoraumzahl, die um 17,6% auf 14.944.589 BRZ anwuchs im Vergleich zum Vorjahr.

Nord-Ostsee-Kanal-Rekorde 2007

Im Jahr 2007 zeichnete sich mit fast 100. Mio. t ein neuer Ladungstonnen-Rekord ab. Exakt 99.600.730 t Ladung wurden im Transit sowie im Teilstreckenverkehr durch den Nord-Ostsee-Kanal befördert.

Ebenfalls ein Rekord wurde dadurch erreicht, dass 43.231 Schiffe im letzten Jahr den Kanal befuhren, denn diese Anzahl wurde letztmalig im Jahr 1995 erreicht. Ein besonders großer Anstieg zeigte sich mit 5,7 % im Durchgangsverkehr.

Obwohl sich die Verkehrsgruppenzuordnung im Verlauf des vergangenen Jahres geändert hat, ist ein deutlicher Anstieg insbesondere der großen Schiffe in den Verkehrsgruppen 4 bis 6 zu verzeichnen.

Statistik November 2007 und Prognose für Dezember 2007

Bis Ende November befuhren insgesamt 39.623 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal, das waren alleine in diesem Monat 3.780 Schiffe. Für den Monat Dezember 2007 werden insgesamt ca. 3.900 Schiffe prognostiziert. Das heißt, dass wir am 15. Dezember 2007 die Gesamtanzahl der Schiffe, die 2006 den Kanal befuhren (nämlich 41.468) überschreiten werden.

Laut Prognose werden die Ladungstonnen bis Ende des Jahres insgesamt auf rund 100 Millionen t ansteigen. Das ist eine Höchstzahl an Ladungstonnen, die in dem 112-jährigen Bestehen des Nord-Ostsee-Kanals noch nie erreicht wurde.

Statistik Oktober 2007

Auch in diesem Monat zeigt sich ein deutlicher Anstieg der Schiffe im Nord-Ostsee-Kanal, so befuhren bis Ende Oktober 35.843 Schiffe den Kanal. Im Vorjahr waren es zu diesem Zeitpunkt erst 30.338 Schiffe (ein Anstieg von 18,1 %).

Diese Steigerung macht sich natürlich auch in der Ladungsmenge und bei der Bruttoraumzahl (BRZ) bemerkbar. So verzeichnet wir bisher in diesem Jahr eine Gesamt-Ladungsmenge der Schiffe von 81.912.309 t; diese betrug im Jahr 2006 77.006.405 (eine Steigerung von 4,8 %). Die Gesamt-BRZ stieg bis Ende Oktober 2007 im Vergleich zum Vorjahr um 12,5 % auf 137.786.315, im letzten Jahr waren es 122.437.752 BRZ.

Verkehrserleichterungen auf dem Nord-Ostsee-Kanal (Oktober 2007)

Der Verkehr auf dem Nord-Ostsee-Kanal wächst weiterhin dynamisch sowohl hinsichtlich der Schiffsanzahl als auch der Größe der den Kanal passierenden Schiffe.

Zur Bewältigung der jetzigen und künftigen Verkehre wurden sowohl die Begegnungsmöglichkeiten von Fahrzeugen der Verkehrsgruppe 5 und 3 sowie 6 und 2 modifiziert, als auch bei Fahrzeugen der Verkehrsgruppe 4 die höchstzulässige Breite in Abhängigkeit von der Schiffslänge neu festgelegt.

Fahrzeuge der Verkehrsgruppe 5 und 3 dürfen sich im ausgebauten Profil (Wasserspiegel 162 m breit) des Nord-Ostsee-Kanals nunmehr begegnen, wenn der maximale Tiefgang 7,90 m nicht übersteigt.
Fahrzeuge der Verkehrsgruppe 6 und 2 unterliegen im ausgebauten Profil des Nord-Ostsee-Kanals nunmehr grundsätzlich keinen Begegnungseinschränkungen mehr.
Fahrzeuge innerhalb der Verkehrsgruppe 4 können bei gleicher Länge nun eine bis zu 50 cm größere Schiffsbreite haben.
Des Weiteren werden künftig Schiffe, die bestimmte gefährliche Güter in Containern befördern, ebenfalls wie Doppelhüllentankschiffe nicht mehr in ihrer Verkehrsgruppe höher gestuft.

Diese Maßnahmen führen zu einer Verflüssigung des Verkehrs und zu weniger Aufstoppung in den Ausweichen mit den damit verbundenen Risiken des Manövrierens auf engstem Raum.

Insbesondere Container-Feederschiffe der derzeit gängigen Größenklasse von etwa 800 bis 900 TEU Kapazität profitieren von dem Neuzuschnitt der Verkehrsgruppe 4.

Mit den erweiterten Begegnungsmöglichkeiten im ausgebauten Bereich sind Erleichterungen für Fahrzeuge der Verkehrsgruppen 2 bis 6 verbunden.

Statistik September 2007

Bisher befuhren in diesem Jahr insgesamt 32.193 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal, dass ist eine Steigerung von 6,1 % zum Vorjahr. Auch die Bruttoraumzahl der Schiffe steigt weiterhin an. Im Vergleich zum Vorjahr stieg die Gesamt-Bruttoraumzahl (BRZ) der Schiffe, die den Kanal bis jetzt befuhren, um 18,14 % auf 14.341.630 BRZ. In dieser Zahl wird auch die wachsende Anzahl der "Großen Schiffe" deutlich. So verzeichneten wir bei den Verkehrsgruppen 4, 5 und 6 einen durchschnittlichen Anstieg von 11 %.

Statistik August 2007

Im August befuhren insgesamt 3.556 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal. Das ist ein Anstieg um 5,2% im Vergleich zum August 2006. Hiervon durchfuhren 2.797 Schiffe den gesamten Kanal und 761 nur eine Teilstrecke

Die Zahl der Durchfahrten stieg somit im Vergleich zum Vorjahr um 10,73%. Außerdem verzeichneten wir eine deutliche Zunahme der Bruttoraumzahl (BRZ) der Schiffe. Diese stieg insgesamt um 11,5% auf 13.825.995 BRZ. Der jährlich wiederkehrende Verkehrsabschwung in den Sommermonaten war in diesem Jahr offensichtlich kaum merkbar.

Wie viel Verkehr geht jährlich durch den Kanal und wie sieht der Trend 2007 aus?

Im Jahr 2006 befuhren 42.000 Schiffe den Nord-Ostsee-Kanal und beförderten 96 Millionen Ladungstonnen durch den Kanal. Nach dem Halbjahresergebnis 2007 sind weiterhin steigende Verkehrszahlen zu erkennen. Im ersten Halbjahr transportierten insgesamt 21.518 Fahrzeuge 49.651.381 Ladungstonnen durch den NOK. Somit stiegen die Verkehrszahlen zum Vorjahr um 7,3 % und die Ladungstonnen um 6,5 %. Während Ende 2006 festzustellen war, dass sich mit insgesamt 95.780.633 t Ladung das Ladungsaufkommen in den letzten 7 Jahren verdoppelt hatte, ist in diesem Jahr mit der sich schon jetzt abzeichnenden Steigerung in den ersten 6 Monaten damit zu rechnen, dass Ende diesen Jahres erstmalig 100 Millionen t Ladung durch den Nord-Ostsee-Kanal befördert sein werden.

Quelle: Wasser- und Schifffahrtsämter Brunsbüttel und Kiel-Holtenau